终于按耐不住潜水的心,自己挑战一把,于今日对20进行升高改装,成功升高4寸!经20公里多路况试车,无不良情况出现!特别要强调的是,减震舒服好多,谁改谁知道!
配件:加长双向减震4个,加长骑马螺丝8套,加长吊耳8个,垫块4个,斜铁4个,加长油管4根,3cm传动轴法兰一个。加长小连杆2个。
升高前,左前轮!
升高前,左后轮!
升高前,右后轮!
升高前,右前轮!
升高套件全家福!!!减震双向!
取下原车单项减震!
安装新减震
每颗螺丝,拆下后均打黄油处理!
钢板吊耳穿钉,抛光处理,上油!减少噪音产生点。
前减震安装完毕,小连杆,安装完毕,再次特别强调一下,小连杆安装后先不要急于到位,等车落地后再再准确调整长度,还有一点要注意,平衡杆左右相对位置要找准,因为涉及到小连杆是否与钢板上板摩擦的问题。
垫块,加斜铁。
由于升高后原车油管长度不够,需要换加长油管,且安装后固定,避免与行走轮胎摩擦!
升高后效果!
特别强调有3点:1.斜铁的朝向。2.减震经过斜铁调整后,减震运动方向将发生改变,请留意减震下座方向。3.后传动轴由于升高会有拉出现象,安装完毕后一定注意拉出长度,不大于3厘米,如果大于3cm请当下安装传动轴法兰!
后期我将使用285-70-16,负44,7J轮胎,解决高宽比的问题。
标签: 宾利欧陆减震拆装
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